я видел это 01.07.14г время 00:21  

находился 36-летний мужчина.  49-летний житель Озерска, скончался на месте

Гость, 2 Июля 2014 00:44

Согласен с вами. Можно даже новость не читать. Если авария - то виновато либо отечественное ведро, либо праворульное корыто.
Закономерность однако.

Английская королева тоже ездит исключительно на праворуких корытах - так у них там левосторонее движение))) Там правый руль самое оно.

и во все не 49 летний, ни кто ни чего не доказывал, свои комментарии оставьте при себе.

Гость, 2 Июля 2014 14:21
Английская королева тоже ездит исключительно на праворуких корытах и не чувствует при этом себя ущербно. А человек,отрицательно относящийся к японскому автопрому,явно не в теме. Как инженер говорю.
---------
Надо признаться, плохенькие нынче инженеры в России. Слабенькие, с очень низкой квалификацией, ни в чём не разбираются, какую-то ересь на форумах пишут. Хорошие инженеры (как и хорошие японские автомобили) у нас закончились очень давно в конце 80-х – начале 90-х. Именно поэтому наша страна до сих пор находится в глубокой и полной .... отсталости. И, похоже, что ещё очень долго не сможет оттуда выбраться.

Если бы ты действительно был хорошим инженером и высококвалифицированным специалистом, то уж точно бы знал, что самые лучшие, самые современные автомобили и передовые технологии у немцев. От них сильно отстают, но всегда пытаются догнать чехи и шведы. А уже потом идут корейцы/японцы, американцы, французы, итальянцы и т.д. К огромному сожалению (для потребителя), существует общемировая тенденция к целенаправленному снижению качества и надежности у всех без исключения автопроизводителей. Но это уже отдельная тема совершенно другого разговора.
Я понимаю, что тебе, как владельцу старого японского средства передвижения с рулем в бардачке, не очень нравится такой расклад, но такова суровая реальность жизни, которая совершенно никак не зависит от твоих собственных хотелок.
С фактами не поспоришь.

Поверьте, про VAG я знаю гораздо больше, чем вы про свою собственную повозку. В год, когда развалился СССР, Volkswagen AG действительно выкупил 31% долю от собственности чешской Skoda. В дальнейшем собственность VAGa в Skoda увеличилась до 70%. И хотя сегодня многие узлы и агрегаты, которые ставят на чешские модели Skoda, такие же, как и на немецких Audi и Volkswagen, зачастую они немного упрощены и удешевлены, а спецификации технологии производства раскрываются в строго дозированном виде под неустанным контролем немецких специалистов и маркетологов VAGa. Стоит отметить, что сама Skoda Auto позиционируется как компания бюджетная и рассчитана на небогатых покупателей (преимущественно жителей восточной Европы и стран третьего мира). Её сборочные предприятия находятся в России, Казахстане, Украине, Китае и естественно в Чехии, но НЕ В ГЕРМАНИИ.

Любой уважающий себя инженер должен знать, что даже у моделей, построенных на одной и той же платформе (например Octavia/Golf), с одними и теми же агрегатами могут быть совершенно разные заводские настройки двигателя, трансмиссии, рулевого управления, подвески, причём, ещё в процессе технологической разработки задолго до того, как модель пойдёт в серию и встанет на поток. Именно поэтому эти машины будут очень сильно отличаться. Именно поэтому при прочих равных Октавия всегда будет "догонять" Гольф, а не наоборот. Эти машины ориентированы на совершенно разных потребителей с разной философией. А унификация производства всего лишь позволяет производителю сократить издержки на разработку и производство новых моделей (или обновление старых), охватив как можно бОльшее число разношерстных покупателей.

Неужели вашу, так сказать, светлую голову ни разу не посещала умная мысль о том, что если Skoda=Volkswagen=Audi, то почему же тогда существует такая внушительная разница в стоимости между этими брендами и их одноплатформенными моделями? Зачем люди покупают Audi, если абсолютно то же самое (по вашему утверждению) они могут приобрести у Skoda Auto, но в 2-3 раза дешевле? Только ли дело в стоимости бренда? Или вы считаете полными идиотами тех, кто покупает Audi? По вашей логике (а точнее по её полному отсутствию) можно сказать, что те, кто ездит на Лексусе, гораздо глупее тех, кто ездит на Тойоте. Верно?

Не залезая далеко в дебри (иначе вы совсем ничего не поймёте и сильно расстроитесь), попытаюсь очень просто объяснить в двух словах. Суть здесь примерно такая же, как и у альянса АвтоВаз-Рено-Ниссан. Несмотря на унификацию и взаимовыгодное сотрудничество между этими автопроизводителями, основанное на использовании одних и тех же платформ, многочисленных узлов и агрегатов (пример: Lada Largus, Lada Granta, Renault Logan, Nissan Almera G15), надеюсь, у вас не хватит вашей сказочной сообразительности сказать, что АвтоВаз уже давно догнал Рено или Ниссан? Не хватит ума сказать, что Ваз=Ниссан=Рено? Или всё-таки хватит?

В общем, в очередной раз вы сели глубоко в лужу и показали всем, какой вы всё-таки отличный специалист и хороший инженер c высокой квалификацией. Со своей Английской Королевой уже даже немного утомили, но всё равно забавно. Продолжайте дальше. У вас прекрасно получается смешить людей. А смех, как известно, продлевает жизнь. Не останавливайтесь на достигнутом. Умоляю: сделайте меня бессмертным!

а кто обязан следить за техническим состоянием СВОЕГО СОБСТВЕННОГО автомобиля?
дядя ВАСЯ???

При чём тут следить за состоянием ?! Если на скорости пробило колесо и закусило, значит виноват водитель автомобиля?! С каждым случается, уж что что, а это не иномарка, а наш советский автопром, от него что угодно можно ожидать, а дорога Кунашакская сами знаете какая (без слез не взглянешь) ... Так что вины водителя в этой ситуации не было никакой, он пытался и так избежать это всё...

Может и хорошая качественная резина выстрелить на скорости.А винить водителя, не зная обстоятельств, и только сидеть загибать пальцы за манитором, в чём виновен водитель, конечно же легко. Ну я бы посмотрел на вас в такой ситуации, обвинять кого либо легко и просто, а если бы у вас такое случилось в дороге? (Не дай бог конечно) Что бы вы делали? Вот теперь посидите и продумайте! Ладно бы если это было при обгоне и бешенной скорости, ну это ведь всё произошло не из за этого.