На ваши вопросы отвечает начальник МП «УАТ» Сергей Васильевич Зайцев. 

SALAM, 15 Февраля 2011 16:51

Сергей Васильевич, куда как обращаться для получения автобуса, для поездки классом в театры, цирк городов Челябинска и Екатеринбурга?

-Вам необходимо обратиться в МП УАТ по адресу Озерское шоссе 7 с письменным заявлением о предоставлении автобуса, и прохождения инструктажа для сопровождающих. В заявлении должна содержаться гарантия и форма оплаты.

Просто планировали поездку в декабре в ТЮЗ, были заказаны билеты, собраны деньги, но вынуждены были отказаться от поездки, так как было отказано в автобусе. Эта ситуация разовая именно на тот момент времени или вообще о поездках с детьми нам можно забыть?

-СИТУАЦИЯ РАЗОВАЯ, ОТКАЗЫ КРАЙНЕ РЕДКИ, рекомендуем заявки на детские перевозки оформлять заранее, последнее время спрос на  перевозки увеличился , в месяц перевозим до тысячи детей.

-Уважаемый Сергей Васильевич! В декабре 2010 года, купив билеты на 10.00, я с женой поехал в Екатеринбург, в городе автобус сломался и к 11.00 нам предоставили 2 транспортных средства: автобус "Лиаз" и "Газель" с надписью "ДЕТИ". Первые 30 человек, у кого были билеты с 1 по 30 места пересели в "Лиаз", а остальные в том числе и мы в "Газель", при этом пока искали замену сломавшемуся автобусу мы целый час стояли на морозе при -25!!! Но каково было наше возмущение, когда водитель "Газели" спросил: "Никто не торопиться?". Оказалось, что у данной "Газели" стоит ограничитель скорости и она не может передвигаться со скоростью более 60 км/ч, т.к. она используется только для перевозки школьников! На трассе злополучная "Газель" и вовсе сломалась, радиатор был неисправен, инструментов у водителя не имелось (даже гаечного ключа), через 30 минут, замерзшие, мы двинулись дальше в путь. Подъехав к Екатеринбургу, водитель задал очень интересный вопрос: "Кто-нибудь знает, как доехать до вокзала?". Только проявив терпение и сдержанность, мы указали ему дорогу!!! Но на этом наши испытания не закончились. Вечером того же дня, возвращаясь обратно на последнем рейсе, нам был предоставлен автобус, предназначенный для городских пассажирских перевозок, в котором не отапливался салон, не говоря уже и о твёрдых сидениях в нём! Вопрос: почему же заплатив за билеты на междугородний рейс в комфортабельном автобусе, мы едем на не предназначенных для этого транспортных средствах??? Кто за это должен отвечать 

-Приношу вам свои извинения за доставленные неудобства. Ответственность несем, конечно,  мы. Если качество услуги вас не устраивает,  вы имеете право потребовать соразмерного уменьшения цены проезда либо отказаться от услуги с оформлением возврата денег.

- Скажите, пожалуйста, кому принадлежат остановки автобусов? И если вам, то почему ими пользуются маршрутки?

- Остановки  как объекты дорожной инфраструктуры закреплены за казной  Озерского городского округа и МП УАТ содержит их в рамках контракта по содержанию городских дорог и улиц. Это имущество общего пользования, поэтому маршрутки могут ими пользоваться.

 -И почему они приезжают за 5 мин. до автобуса и забирают основную массу людей? А автобус идет полу пустой. Ведь вы как- то говорили раньше, что это не честный бизнес и будете решать данную проблему. Но воз и ныне там.

-Было разработано и принято в 2009 году положение по транспортному обслуживанию населения Озерского городского округа, в котором, на мой взгляд, устанавливались одинаковые правила игры на этом рынке для всех перевозчиков, не зависимо от формы собственности. Но коммерческих перевозчиков эти правила не устраивали и они обратились в суд. После всех судов разных инстанций положение с небольшой корректировкой скоро вступит в силу и тогда за нарушения установленных обязательств,-  в том числе и за соблюдение установленного расписания, нарушителям придется отвечать рублем.

- Сергей Васильевич, я хочу спросить вас, ,почему некоторые водители вместе со своими кондукторами,  которые ездят по маршруту №3 не доезжают до конечной остановки «Швейная фабрика», а останавливаются не доезжая бани на горках? Если они хотят отдохнуть ,то у них вообще- о есть время и на остановке это сделать. Ведь кроме №3 там нет никаких больше маршрутов ,а люди стоят и мерзнут, не зная будет автобус или не будет, пешком от туда не находишься и такси стоит 90 руб. Не все себе это могут позволить. А там очень много предприятий где работает много людей.

- Водители обязаны доезжать до конечной остановки, и вы имеете полное право потребовать это. О таких фактах надо сообщать  администрации МП УАТ.

- И по субботам почему тройка ходит только на ровно, а иногда так вообще ее нет. У меня муж работает с 9-00 утра и выходит на конечной остановке. Получается,  что он по субботам опаздывает на работу, а маршрутка работает в субботу с 9-30 утра. Нельзя ли по субботам сделать утренние рейсы через 30 мин с 7 -30 до 9-30?

-  В субботу работаем по графику выходного дня, движение осуществляется через час ввиду отсутствия стабильного пассажиропотока. Ваше предложение обязательно обдумаем.

- Будет ли решена проблема со снегом на дорогах? Планируется ли приобретение дополнительной современной дорожной спецтехники?

- Приобретение снегоуборочной техники в 2011 одна из основных задач и мы совместно с администрацией ОГО  ее решаем.

Хотел устроиться на работу в МП УАТ, но обнаружил, что зарплаты там, мягко говоря, невысокие. Планируется ли на Вашем предприятии повышение зарплаты и, если да, то когда?

-  Зарплата невысокая, но абсолютно официальная. Повышение планируется в августе, сентябре на 10-15%.

- Если в будущем составе Госдумы «Единая Россия» не получит большинства, не опасаетесь ли вы, что вам придется ответить вместе с поставщиком, почему сегодня дизтопливо приобретается по 27 руб./ литр?

- Вне зависимости от будущего состава Госдумы предприятие для закупок топлива будет проводить тендеры. Идет подготовительная работа.

- Кто и на каком основании позволил добывать цветмет на месте бывшей свалки?

- Ни о какой добычи цветных металлов на городском полигоне ТБО мне не известно и никакой добычи там не может производиться -это запрещено!

- Здравствуйте, Уважаемый Сергей Васильевич! 

1. Сколько ещё автобусов предстоит заменить, и будет ли продолжено обновление автобусного парка в 2011 году? Если да, то, сколько автобусов планируется закупить? Это будут автобусы ЛиАЗ или могут быть НефАЗы? 

- В настоящее время необходимо заменить 15 городских автобусов и 5 междугородних, скорее всего это будут автобусы ЛиАЗ-5256.ХХ бюджетной комплектации.

2. Будут ли автобусы оборудоваться электронными маршрутоуказателями? 

- Мы ведем работу в этом направлении, но существующее финансовое положение предприятия пока не позволяет это сделать.

3. Сергей Васильевич, современный общественный транспорт в современном городе должен быть доступен всем. К сожалению, люди, которые не могут самостоятельно передвигаться или передвигаются с трудом, лишены возможности пользоваться общественным транспортом. Сегодня, например, Ликинским автобусным заводом выпускаются полунизкопольные (ЛиАЗ-5293) и низкопольные (ЛиАЗ-5292.20) автобусы. 
В 2008 году в омском ПАТП 8 один экземпляр успешно прошёл испытания летом. В том же (2008году) в Омск было поставлено 50 автобусов ЛиАЗ-5293. 
ЛиАЗ-5293 успешно эксплуатируется во многих регионах страны. В конце 2010 года Северск (Томск-7) закупил 2 автобуса ЛиАЗ-5292.20. Да, автобусы оборудованы иностранными двигателями, иностранными гидромеханическими коробками и т.д. Безусловно, это лишние расходы для предприятия. 
Сегодня Челябгортранс эксплуатирует автобусы ЛиАЗ-5256.26 и последние поступления – ЛиАЗ-5256.53 (двигатели и коробки – импортные). Может быть, в качестве эксперимента и нам всё же попробовать ЛиАЗ-5293 (не в московской комплектации) или ЛиАЗ-5292? 

- Замена существующих автобусов ЛиАЗ-5256.36 на ЛиАЗ-5293 и ЛиАЗ-5292.20(низкопольный) в нашем городе нецелесообразна,так как для людей с ограниченными возможностями в городе существует бесплатное социальное такси.А заменить весь парк и предприятию, и городу не карману, приобретение 1-2 автобусов не решит проблему доступности общественного транспорта людям с ограниченными возможностями. Лев, по каким маршрутам и расписанию Вы предложили это сделать?

4. Город Озёрск – единственный город, где водители категорически отказываются открывать переднюю дверь, даже одну, пассажирскую её половину (технически такое предусмотрено заводом-изготовителем). В Челябинске водители очень часто открывают все три двери на вход и на выход. Причём передняя дверь открывается так: только пассажирская створка открыта, а водительская при этом – закрыта. Также делают водители в Екатеринбурге, Миассе, Сочи и многих других городов России. С «передней дверью» обращались ещё к Михаилу Григорьевичу Слотвицкому. Он в своё время обещал разобраться, обещал, что будут открывать. 
Сергей Васильевич, можно ли сегодня этот вопрос решить положительно? 

- Водители, работающие на автобусах ЛиАЗ-5256.36 обязаны открывать половину передней двери, ведущую в салон,  а на автобусах ЛАЗ-52528 - это технически невозможно.

5. Сергей Васильевич, рассматривалась ли в УАТ возможность перехода не безналичную систему оплаты проезда в автобусах? В Челябинске существует «Транспортная карта». Её использование – экономия денег предприятия и удобства для пассажиров. При такой системе можно полностью отказаться от кондуктора в автобусах. При этом вход в автобус может осуществляться через переднюю дверь. Это необязательно дорогостоящие московские турникеты. Существует много более удобных систем АСКП. При использовании такой системы экономия денег существенная. 

- Согласен. Это наша перспектива. Надеюсь, что не дальняя.

- Спасибо. 
С уважением, Лев

- Почему кондукторы,  не доезжая еще остановки машут водителю рукой, мол езжай дальше, до остановки ехать и ехать, не думают о том, что люди стоят на улице и ждут автобуса, так же пенсионеры которые ходят еле еле, есть и молодые люди, которые могут быть после операции, беременные, им приходится вставать и полпути стоя ехать, а сколько было случаев, когда автобус резко тормозил и каково этим людям, если у маршрута есть определенные остановки? Водитель должен остановиться и подождать и не важно, машет ему эта кондукторша или нет, а они, т.е. водитель и кондуктор вечно куда то торопятся, и, если честно,  с такой поездкой люди наверняка идут на маршрутки.

- Грубое нарушение со стороны водителя! Водитель обязан производить заезды на все остановки, указанные в паспорте маршрута, и доезжать до конечных остановок, а кондуктор обязана пользоваться специально установленными кнопками для отправки автобуса, а не махать руками водителю, но и пассажиры должны заранее готовиться к выходу. Обо всех случаях желательно сообщить администрации предприятия.

- Нельзя ли провести собрание своих работников и рассказать им их обязанности?

- Раз в 3 месяца для всех работников предприятия проводится плановый инструктаж, а также дополнительные и внеплановые инструктажи. На виновных в нарушених лиц накладываются взыскания.

- Уважаемый Сергей Васильевич! Для оперативной очистки города от снега вашему предприятию явно не достаёт как минимум: 2-3х полуторокубовых фронтальных погрузчиков и парка 12-15тн. современных самосвалов. Планируете ли Вы приобретение этой техники в период 2011 года? 
Спасибо.

- Согласен, снегоуборочной техники не хватает, в соответствии с Генеральной схемой очистки Озерского городского округа необходимо в разы больше. Планируем, но не все зависит от нас.

- Все предложения и претензии справедливые. Нужно желание и умение работать, и  чувство ответственности.

- Это мудрое, своевременное и неоспоримое замечание.

- Когда будете привлекать хозяев маршруток к благоустройству и очистке остановок?

- Вопрос не к нам. Организаторам перевозок и ответственным за состояние дорожной инфраструктуры является соответствующее подразделение администрации округа.

- Сергей Васильевич! По оформлению автобусных остановок - к вам вопрос? Почему нет табличек с указанием номеров и временем отправления маршрутов? Стоишь на остановке,  и не знаешь - какой автобус здесь останавливается. Можно номера маршрутов прописать, как это было когда-то?

- За наличие маршрутного расписания на автобусных остановках в соответствии с постановлением № 160 от 18.01.10. « Об утверждении Стандарта качества предоставления муниципальной услуги по организации транспортного обслуживания населения на территории Озерского городского округа » отвечает организатор в лице УГХ, т.к. на остановках должно быть расписание не только МП УАТ ,но и коммерческих перевозчиков. В связи с тем ,что действие положения о транспортном обслуживании населения  пока приостановлено наше расписание постоянно публикуется в городских СМИ. Где публикуют коммерческие перевозчики свое расписание и как они его соблюдают у меня сведений нет.

- В программе " Вести. Местное время" прошла информация о возникшей проблеме в г. Челябинске об утилизации вышедших из строя энергосберегающих ламп от потребителей, которые содержат ртуть и не могут утилизироваться вместе с бытовыми отходами на полигоне ТБО, а должны собираться в отдельные контейнера на площадке сбора мусора и  вывозиться на предназначенный для этого завод. Скажите, пожалуйста, что у нас в городе планируется сделать для решения подобной проблемы.

- Я полагаю,  на этот вопрос должен ответить городской комитет по экологии.

- Уважаемый Сергей Васильевич! Меня очень интересует вопрос - когда будет наведён порядок с расписанием автобусов! Очень неприятно, когда утром пытаешься уехать на работу, а автобус попросту не приходит, особенно в морозы! Для примера: автобус 8-го маршрута, утром на 8.15 не пришёл три дня подряд: 9, 10,11 февраля. Маршрутки в это время пролетали переполненные,  мимо остановки. И это не единичный случай, просто пример из разряда последних. Понятно, что надежды на общественный транспорт, наверное, уже быть не должно, но не каждый может себе ежедневно позволить такси, чтобы добраться на работу из одного конца города в другой!!! 

- Любой срыв расписания мы рассматриваем, как ЧП и соответственно принимаем меры. К сожалению,  абсолютно исключить такие случаи невозможно.

- И ещё один вопрос: где автобусы, обещанные перед выборами губернатором Юревичем. Помнится,  их должно быть порядка 10-ти. Расскажите, по каким маршрутам они ходят?

- Получено 3 автобуса. Они обслуживают городские маршруты.

- На заднем стекле желательно устанавливать номер маршрута. Часто хочется знать, какой автобус тебя дожидается или собирается уже "отчалить"

- Согласен.

- Проедетесь как-нибудь в сторону с/т №14 в субботу и выходной. Это невыносимое испытание в летнюю жару, в толпе уставших от нашей российской жизни людей.

- Делаем, что можем.

- А почему у входной двери на автовокзале опять такой 
"парадный вид" ???   Да, вид неказистый.

Вы на Кыштымском автовокзале бывали ?

- Бывали и бываем и знаем, что ремонт произвела РЖД, к сожалению,  мы не настолько богаты.

- Уважаемый Сергей Васильевич, объясните пожалуйста, кто и как направляет и корректирует технику на уборку территорий? Пешеходную дорожку от озера Иртяш до ГИБДД чистит Беларусь, а вслед за ней убирает обочину дороги роторная техника и весь грязный снег выбрасывает на чистый тротуар. Вся работа тракториста насмарку. Парадокс!!! А как людям после такой уборки ходить и какое мнение остаётся у людей о таких работниках?!

- Спасибо. Вы правы. К производителю этих работ применены меры воздействия:до устранения замечаний финансирование приостановлено.

СЕРГЕЙ, 16 Февраля 2011 12:13 
- Когда будете привлекать хозяев маршруток к благоустройству и очистке остановок 
Во, блин, очередной умник! Возьми лопату,  да и привлекись сам! Или смоги привлечь УАТ "Маяк", ОЗНО, "Цветметсервис" и кучу других организаций, чьи автобусы останавливаются на городских остановках. А хозяев маршруток и так привлекают все кому не лень и за все подряд! 

СЕРГЕЙ, 16 Февраля 2011 12:13 
- Когда будете привлекать хозяев маршруток к благоустройству и очистке остановок 
Давно пора. Правда, им всё придётся вывешивать расписания на всех остановках.

Здравствуйте. Когда в УАТе начнется адекватное реагирование на заполненность транспосрта? Проезжая в п. Татыш до 7 утра я вижу, что приезжает здоровенный автобус, который потребляет дизеля в огромных количествах и везет 3-5 человек из Татыша. То же самое про город. В часы пик -  это адекватное решение пускать большие автобусы. Но ведь есть часы, когда автобус заполняется только на сидячие места и все. Стоимость проезда та же, а потребление топлива увеличено. Где рациональность? Уж лучше потратить деньги на статистов 1 раз, чем тратить тысячи на не известно что.

- К сожалению,  это видимая часть комплекса проблем предприятия. Есть сложности и с транспортным парком, и с некомплектом водителей. Спасибо за обращение.

- Здравствуйте! Несколько дней подряд ездим за город, загородные дороги, что в сторону Каслей, что в сторону Ониса вообще не чистят, ,в городе ВИДНО ТЕХНИКА РАБОТАЕТ, А ЧТО НА ЗАГОРОД СИЛ НЕ ХВАТАЕТ? ИЛИ ОНИ ЧИСТЯТСЯ В ПОСЛЕДНЮЮ ОЧЕРЕДЬ?

- Дороги чистятся в соответствии с приоритетами и нормативными требованиями. К сожалению,  все почистить одномоментно невозможно.

- Есть предложение. Сделать маршрут № 5 кольцевым, а конечную - на КП. Тогда на остановке Дзержинского очень удобно будет садиться и после Театра доезжать до типографии.

- Спасибо за предложение, обязательно учтем при подготовке новый редакции маршрутной сети.

Сергей Васильевич, скажите, какие экономические обоснования сохранять в настоящее время заезд в Арамиль и пос. Кольцово? Мы почему-то в Челябинск через аэропорт не ездим. 
А один, максимум 1,5 человека, доезжающие до Кольцово,-  задерживают 30-40 человек в пути минут на 30.

- А как быть с этими 1,5 человеками? Время в пути при этом известно заранее и необходимо это учитывать. Аэропорт Кольцово востребован жителями нашего города.

- Сергей Васильевич, оправдала ли себя новая система сбора бытового мусора? и когда в старом городе начнут устанавливать такие контейнера? по сути , машина ходит 1 раз в день( утреннее время не считаю, извините, не до мусора) . приходится подстраиваться под ее расписание. В итоге, зимой мусор " храним" на балконе, а летом берем с собой, чтобы выбросить в контейнер в 15 мкрн.

- Система работоспособна и себя оправдывает. Установка таких контейнеров зависит от согласия УК. Работа планомерная и будет продолжаться. Установлены в марте контейнеры в п.Метлино, получено согласие от многих управляющих компаний.

- Какой нормативный документ указывает вам посыпать реагентами снежное покрытие 5-10 см, и не чистить его в течении 3-4 суток? Зачем вы это делали? Какие новые технологии используете в очистке дорог, что качество и своевременность их уборки в сравнении с временами Михаила Григорьевича стало безобразным. Думаете ли вы, что увеличение количества реагентов на дорожном покрытии улучшает управляемость автомобилей и химический состав вешних вод, стекающих в о. Иртяш? Почему такие отсталые экваториальные страны как Швеция, Норвегия и Дания используют реагенты только на автомагистралях, а в городах только регенерируемую мраморную крошку?

- Реагенты применяются повсюду, в том числе и в Скандинавии. А управляемость автомобиля зависит, прежде всего,  от скоростного режима технического состояния автомобиля и навыков водителя. Мраморную крошку для обработки дорог никто не использует, она под колесами бистро превращается в пыль, а мраморная пыль очень вредна для человека.

- Надо бы облегчить судьбу пенсионеров-садоводов. Приближается сезон и с ужасом,  думаешь, как добираться в сад.

- Прошу ваших предложений, пожалуйста.

НАСЧЁТ РЕАГЕНТОВ ПОЛНАЯ ПРАВДА!!! СКОРО, А, ТОЧНЕЕ, ВЕСНОЙ ВОДА ИЗ НАШИХ КРАНОВ ПОТЕЧЕТ С НОВЫМ ПРИВКУСОМ - ПРИВКУСОМ РЕАГЕНТОВ!!!

- Это вы для красного словца!!

 - Сергей Васильевич! В выходные дни работающим трудно вместиться в садовые автобусы. Бабули и дедули, купив абонемент,  по два-три раза в день ездят туда-сюда. Не лучше ли сделать абонемент на определённое количество поездок? К примеру, на 20 в месяц. Мы, работающие,  ездим только на выходных, и ничего! Всё растёт и цветёт. Или платно в выходные им. Тогда проблема будет снята. Что им, будней не хватает? И ведь тоже мучаются в тесноте и в духоте. Сделайте, пожалуйста, ограниченное число поездок - это разумно! Будет справедливее.

- Сады- это образ жизни наших людей. А за предложение спасибо.

- Вчера видел как техника МУП УАТ !!!!!!! чистит частную авто заправку. Хотелось бы узнать сколько стоит такая услуга .

 - Позвоните по тел. 7-38-13 и получите полную информацию по расценкам на технику, а так же как заказать услуги этой техники и способ оплаты.

- Куда оседают деньги?

- Деньги оседают в кассу.

- Дороги с этой властью стали хужжжжже

Такое ощущение, что со стенкой общаемся

- Нет, не со стенкой! Я внимательно читаю!

- А когда будут ответы? И на все ли вопросы?

- На все, но конструктивные. И в свободное от работы время!

И в завершение информацию.

С 15 апреля для удобства граждан будет организована «горячая линия» по номеру 7-88-44 с подключением автоответчика. Любой гражданин может оперативно передать информацию, касающуюся работы общественного транспорта в частности и деятельности МП УАТ в целом. Обещаю, что вся информация будет оперативно регистрироваться, обрабатываться, анализироваться, а граждане будут получать своевременные ответы.