Опять маршрутки ? Опять как селедки в них ездить !  

Почему тесные и душные маршрутки?

Почему власти не способны обеспечить нормальные условия перевозки горожан?

Почему раньше могли весь день ходить большие автобусы?

Потому что раньше машины были роскошью

А почему УАТ не мог возить до 1 ноября? Почему должен быть на этом маршруте ИП? УАТ всеми силами выталкивают с маршрутов. А чему удивляться, у нас же рынок и бизнес превыше всего. Любой ценой, но рынок.

3 рейса в день? шикарно

Спасибо большое за информацию! Завтра попробуем на этом маршруте доехать до работы)  Потом напишу отзыв. надеюсь все будет вовремя и кстати)

Если о перевозках горожан так хорошо заботится И.Я.Таланин, может, ему и надо предложить возглавить УАТ? Может он и о детях, пенсионерах, льготниках, садоводах позаботится и сделает так, что нам не будет стыдно за наши "новые" автобусы как городские, так и междугородние,.. и рейсы будут нужные и частые... Город мы или село!?

07:00 час., 07:30 час. и 08:00 час.        

Гость, 4 Октября 2018 13:41
Если о перевозках горожан так хорошо заботится И.Я.Таланин, может, ему и надо предложить возглавить УАТ? Может он и о детях, пенсионерах, льготниках, садоводах позаботится и сделает так, что нам не будет стыдно за наши "новые" автобусы как городские, так и междугородние,.. и рейсы будут нужные и частые... Город мы или село!?

Вы о чем, дама? Неужели не понятно, что он заботится только о своем кармане? И потом, глядя на грязные, давно не мытые, полуразрушенные маршрутки, о каких новых комфортных автобусах от "Таланина" вы мечтаете?

На Озёрске.ру есть видео с рассказом Сбитнева про ситуацию с автобусами в городе. Когда речь зашла о частных перевозчиках, стало понятно, что ИП не очень рады произошедшему, ибо им придётся теперь вывозить всех желающих. И на большой автобус уже можно не рассчитывать. Маршруты №1, 6, 8, 11 МУП не обслуживает, остались №2, 3, 4, 5, 7, 10, 12. Известно, что с 1 ноября, а может быть и ещё раньше УАТ будет работать только (город) на маршрутах №2, 4, 10, 12. Что известно про 10 и 12? Большинству жителей города - ничего. Оба маршрута - татышские. Зачем они нужны? Никто не знает. Ходят 1 раз в день с утра. Далее, №2 и №4. Оба маршрута татышские. №2 в городе делает всего 2 остановки: площадь Курчатова, площадь Ленина, далее, ЖДЦ, УАТ, ФИБ и т.д. №4 делает 2-3 рейса с утра и 2 рейса вечеров и всё. У нас есть ещё маршрут №55. Запускайте его. Отменяйте 10 и 12 в том виде в котором они есть сегодня и делайте их городскими. Да, но это тоже не всё. Так называемые «регулируемые» маршруты тоже будут выставляться на конкурсы, и никто не гарантирует, что они останутся за УАТом. Так что маршруты №2, 4, 10, 12 тоже могут оказаться в коммерческих руках. А если учесть, что администрация города никогда не отличалась своей жёсткость по отношению к частным перевозчикам, то контракт будет заключён на очень лёгких условия для перевозчиков. Очень сильно сомневаюсь, что в контракте будет жёстко и чётко оговорён тип подвижного состава, например, автобусы не старше 2 лет, производитель Россия или страны таможенного союза, Евро-5, низкий пол, вместимость 65 человек (средняя вместимость) и так далее. Ничего этого не будет! Будут, конечно, убогие Форды Транзиты в которых не повернуться, каждый будет устанавливать свою плату, каждый будет придумывать своё расписание, кто, какой захочет такой автобус и купит исходя из принципа выгодно/невыгодно. Можно с уверенностью сказать, что в Озёрске общественный транспорт прекращает своё существование. Наступает эра суррогата в виде маршруток, кучи разных контор. Это развал всей маршрутной сети города.

Толи  ещё  будет!! Зима покажет!!! А весна  тем более!!

Но однако  не пишется!!

Гость, 5 Октября 2018 14:09   А  где  ВЫ видели  новые  автобусы  не путайте  городские автобусы  и МАЯК  это им купили новые  автобусы......А ВЫ  пешочком!!!

Почему МАЯК с новыми автобусами в конкурсе не участвует