Этаноловых наркоманов лишать прав пожизненно. "Правительству" к размышлению.

сюда нужно было первым делом деньги тратить!

Поставьте знак ограничения 40 км/ч и пару камер видеофиксации на скорость!

Согласен с Рустам Ашуров, 13 Апреля 2017 18:46
Поставьте знак ограничения 40 км/ч и пару камер видеофиксации на скорость!

С гонщиков деньги и хороший стимул тормознуть...

в Кыштыме мосты вам образец,бетонные отбойники

просто не ремонтируйте дорогу на этом участке и через пару лет максимальная скорость здесь упадёт до приемлемых 20 км/ч. Самый дешёвый выход!  :D

По этому тротуару дети ходят в школу 38 и в детский сад детей ведут, а если ребенок не успеет проскочить, тогда кто будет отвечать!!!!!!! Обязательно надо решать вопрос об ограждении посерьезней.

Я еще года 4-5 назад говорил, чтобы там поставили бетонные блоки в целях безопасности пешеходов. Те ограждения при ударе разлетаются как спички.

читаешь и вправду, дураков на 100 лет и больше в России припасено :idea:

Татьяна, 13 Апреля 2017 21:29
Да да да лежащие полицейские точно нужны сразу после поворота,но перед поворотом за КБО, от туда просто не выехать,то слева летят как сумашедшие , то справа и никто не снижает скорость. Понятно что все по главной мчаться, но порой чтоб повернуть или выехать с КБО это просто ужас какой то .
-------------------------------------------
Ну и что? Ну положат там лежачих полицейских, думаете быстрее проедете? Ошибаетесь. Там начнет образовываться пробка в обе стороны, особенно в час пик. Вообще никто не выпустит Вас.

Гость, 14 Апреля 2017 06:16
Давайте весь город лежачими полицейскими устелем!!!! А что? Удобно ведь?! Главное,чтоб не ездили,а то что на маршрутке ехать невозможно,на это плевать! У женщины компрессионный вчера был из-за этого (поступила в приемник). Полицейские положены с нарушением всех гостов? Плевать! При такой высоте он должен быть 0.7 м! Что подвеску убиваем на машинах? Плевать!! Извините,наболело,сил нет!
-------------------------------------------
Согласен. Особенно интересно смотреть как скорая помощь там прыгает, когда на вызов торопится. Нашим лишь-бы положить, положить на общественное мнение и жителей города. А как спокойно теперь живут люди на Карла Маркса. Они каждую ночь спасибо за лежачих говорят. Теперь тарантайки не проносятся со свистом, неееет, они разгоняются, потом резко тормозят, газуют, тормозят, и снова разгоняются после лежачих + их пук-пуканье басовитое и музыка на полную катушку. Сладких снов жители Карла Маркса. Вспоминайте добрым словом благодетелей Ваших, которые Вам лежачих положили.

Господа , ВЫ ВСЕ ЗАЦИКЛИЛИСЬ НА ПОВОРОТЕ .... А то что там кроме поворота ЕЩЕ и перекресток ---ни кто об этом не подумал . Там просто надо поставить светофор .... при этом разгрузится выезд на Октябрьскую от КБО , а так же выезд на перекресток с второстепенной дороги  т.е. с улицы Ермолаева :!:  :!:  :!:  ;)

Меньше гоняйте

Не нужны лежачие полицейские, просто в этом месте дорогу не ремонтировать, и точка. А дураков и в Озёрске тоже хватает. Только их почему-то через СМИ не рекламируют.

Вот ещё перекрёсток Блюхера--Колыванова у бывшего Цветочного знаками "осчастливили " бы! Эти долбаные водятлы несутся после светофоров не притормаживая в обе стороны , как на пожар, а там же школа! :o Но их это не останавливает. Несколько лет назад там была " зебра", но её почему-то забывают обновлять УАТ! Несчастные случаи там были, наверное ждём других :evil:

Mik, 14 Апреля 2017 09:31
==========
эй, ты чО такой дерзкий то

а не надо 10 км/ч сделать?

НЕ НАДО ТАМ НИЧЕГО ДЕЛАТЬ, это естественный отбор, кому суждено, тот там снесет забор, все сценарии уже прописаны, узбагойтесь :)

вот такие роликовые барьеры там нужны

Обязанности пешехода и водителя по ПДД

4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.

14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу*, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода.

ГОСТ Р 52605-2006 Технические средства организации дорожного движения. Искусственные неровности.

3.1 Искусственная неровность; ИН: Специально устроенное возвышение на проезжей части для принудительного снижения скорости движения, расположенное перпендикулярно к оси дороги.
4.1.1 ИН устраивают на отдельных участках дорог для обеспечения принудительного снижения максимально допустимой скорости движения транспортных средств до 40 км/ч и менее.

4.2 Требования к монолитным конструкциям ИН.
4.2.3 Параметры ИН следует принимать исходя из максимально допустимой скорости движения на участке дороги, указываемой на знаке, в соответствии с таблицей 1.:
1. скорость 20 км/час длина 3 - 3,5 м.при высоте 7см.
2.          30              4 - 4,5
3.          40              6 - 6,7

На дорогах, по которым осуществляется регулярное движение безрельсовых маршрутных транспортных средств, параметры ИН следует принимать в соответствии с таблицей 2.:

Если маршрутный пассажирский транспорт,то длина ИН, согласно таблицы 2, в 2 раза больше,чем в таблицы 1.

4.3 Требования к сборно-разборным резино - техническим конструкциям ИН.
4.3.4 Размеры элементов ИН следует принимать в зависимости от требуемого ограничения максимально допустимой скорости движения в соответствии с таблицей 3.:
1.  скорость  30  длина   0,5 - 0.7 м.
2.            40          0,9 - 1,1

6.2 ИН устраивают за 10-15 м до наземных не регулируемых пешеходных переходов у детских и юношеских учебно-воспитательных учреждений.

ИН допускается устраивать на основе анализа причин аварийности на конкретных участках дорог с учетом состава и интенсивности движения и дорожных условий:

- в начале опасного участка перед детскими и юношескими учреждениями, детскими площадками, местами массового отдыха, стадионами, вокзалами, магазинами и другими объектами массовой концентрации пешеходов, на транспортно-пешеходных и пешеходно-транспортных магистральных улицах районного значения, на дорогах и улицах местного значения, на парковых дорогах и проездах [1];

- перед опасными участками дорог, на которых введено ограничение скорости движения до 40 км/ч и менее, установленное знаками 3.24 "Ограничение максимальной скорости", 5.3.1 "Зона с ограничением максимальной скорости", 5.21 "Жилая зона";

- перед нерегулируемыми перекрестками с необеспеченной видимостью транспортных средств, приближающихся по пересекаемой дороге, на расстоянии от 30 до 50 м до знака 2.5 "Движение без остановки запрещено";

- по всей зоне действия знака 1.23 "Дети" через 50 м друг от друга.

6.3 Не допускается устраивать ИН в следующих случаях:

-………….на  магистральных улицах общегородского значения непрерывного движения [1]

6.4 Допускается совмещение в случае возвышающегося пешеходного перехода, совмещенного с ИН монолитной конструкции трапециевидного профиля с наземными нерегулируемыми пешеходными переходами вблизи детских и юношеских учебно-воспитательных учреждений, детских площадок на улицах местного значения в жилых кварталах городов с обеспечением прохода пешеходов по центральной горизонтальной площадке ИН шириной не менее 4 м.

6.8 Протяженность участка дороги с принудительным ограничением максимально допустимой скорости движения не должна превышать значений, указанных в таблице 4, а общее число ИН на таком участке дороги не должно быть более пяти.
1. скрость   20   Длина участка 35 - 60 м.
2.           30                 60 - 80
3.           40                 80 - 125

от дебилов никакой лежачий не поможет! Еще хуже будет, да и мы подвеску из-за него чаще будем менять. Не надо! Если вот установить разделительную полосу, вот это дело! и пешики не будут бегать! Двух зайцев бы убили. И дешевле.

Камеры может и работают, но штрафы по ним приходят только простым смертным, а блатные как гоняли , так и будут гонять пока не убьются или не сядут.